1995年，新加坡樟宜机场中转区游泳池投入使用，位于T1航站楼屋顶。

1998年，新加坡樟宜机场新闻中心、运动场、电影院投入使用。

2000年10月，新加坡樟宜机场T3航站楼开工建设。

2002年，新加坡樟宜机场配套地铁站投入使用。

2004年，新加坡樟宜机场自动乘机系统试运行，为世界上首套自动乘机系统。

2007年10月，新加坡航空A380型客机降落在新加坡樟宜机场，机场成为首个保障A380型客机的机场。

2008年5月，新加坡樟宜机场T1航站楼开始改造；7月1日，新加坡樟宜机场T3航站楼投入使用，航站楼顶部蝴蝶园同步开放。

2009年7月1日，樟宜机场集团成立并接管新加坡樟宜机场。

2013年，新加坡樟宜机场综合体“星耀樟宜”构想提出，并提出“樟宜东部”项目，规划建设第三跑道和T5航站楼；11月，新加坡樟宜机场T4航站楼开工建设。

2014年12月，新加坡樟宜机场综合体“星耀樟宜”开工建设。

2017年10月31日，新加坡樟宜机场T4航站楼投入使用。

2019年4月17日，新加坡樟宜机场综合体“星耀樟宜”投入使用。

2024年6月21日，中国东航武汉—新加坡航线首航成功。9月9日消息，新加坡樟宜机场将于2025年启动一个大型航站楼的建设工作。9月27日，北部湾航空新开临沂—南宁—新加坡国际航线。

新加坡樟宜机场位于新加坡共和国东海岸选区机场大道，西距新加坡市中心17.2千米。机场标高6.66米，地理坐标为北纬1°21′33″、东经103°59′22″。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场共有4座航站楼、1个综合体，其中T1、T2、T3航站楼相连，T4航站楼独立设置。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场T1航站楼位于机场北侧，采用“工”字形结构，建筑面积28万平方米，设有13个值机岛，整体分为C、D两个区，其中C区设24个登机口，D区设30个登机口，共设有29个登机廊桥；可满足年旅客吞吐量2100万人次的使用需求。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场T2航站楼位于T3航站楼东侧、T4航站楼北侧，采用“π”字形结构，整体分为E、F两个区，共设有35个登机口；可满足年旅客吞吐量2300万人次的使用需求。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场T3航站楼位于T2航站楼西侧、T1航站楼南侧，共设有919个天窗用于引入自然光线；设有11个值机岛，整体分为A、B两个区，其中A区设21个登机口，B区设10个登机口，共设有28个登机廊桥，其中8个可保障A380型客机；可满足年旅客吞吐量2200万人次的使用需求。

新加坡樟宜机场T3航站楼采用钢结构、玻璃主体造型，以“天然、温暖”为设计理念，将支柱外部使用木质材料包裹，并采用米黄色地板，布置有瀑布和动物栖息的绿地空间。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场T4航站楼位于机场南部，设有7个值机岛，共设有21个登廊桥，可满足年旅客吞吐量1600万人次的使用需求。

2022年5月17日，在首届樟宜航空峰会上，交通部长表示，根据航空业复苏步伐，新加坡预计在两三年内开始建造T5，预计2030年代中竣工。启用初期每年可接待多达5000万访客人次。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场航管塔台高度为80米。

星耀樟宜综合体（Jewel Changi Airport）是一座聚集航空设施、购物休闲、住宿餐饮、游乐项目、景观花园等多功能于一体的机场综合体，位于T1、T2、T3航站楼和航管塔台合包区域，整体结构为11层，其中地上5层、地下5层，地下二层设夹层；地上部分为穹形薄壳结构玻璃屋顶，中心向下凹陷构成雨旋涡。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场共有3条跑道、7条平行滑行道。

截至2013年4月，新加坡樟宜机场民航站坪共设有146个机位。

新加坡樟宜机场是新加坡航空、胜安航空、酷航航空、捷星亚洲航空、新加坡货运航空、联邦快递航空的枢纽机场。据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场共有100余家航空公司在此开通前往约100个国家、地区的400个城市的航线。

据2021年2月机场官网显示，值机柜台位于新加坡樟宜机场T1航站楼的航空公司为：

据2021年2月机场官网显示，值机柜台位于新加坡樟宜机场T3航站楼的航空公司为：

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场各航空公司的值机开始和截止时间如下：

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场四座航站楼内均设有儿童游乐场，分别位于T1航站楼二楼户外花园旁，T2航站楼二楼离境转机大厅北侧，T3航站楼二楼离境转机大厅外和三楼离境转机大厅中央，T4航站楼一楼传统文化区旁。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场内均设有充电处，共设有3400个USB接口和环球通用电源插座供旅客充电使用。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场四座航站楼均设有来福士医疗中心，并在各航站楼和星耀樟宜开设6家药店。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场T1航站楼共设有5个吸烟区，T2航站楼共设有5个吸烟区，T3航站楼共设有6个吸烟区，T4航站楼共设有5个吸烟区。

2023年7月20日，新加坡樟宜机场集团公告称，2023年6月接待的乘客量达512万人次，是自2020年1月新冠疫情暴发以来，单月人次首次突破500万，6月樟宜机场的乘客量和航班起降次数，已达2019年6月疫情前水平的88%。

2024年7月16日，新加坡樟宜机场表示，今年上半年，新加坡樟宜机场的中新双向航班乘客量达到370万人次，占机场总乘客量约11%。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场提供无接触式自助值机终端供旅客自助办理乘机手续，旅客可通过将手指悬停在屏幕上方无接触完成值机操作。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场布设有自助出入境终端，旅客可通过面部识别和虹膜识别自助办理出入境手续。

注：持中华人民共和国护照、香港特别行政区护照、澳大利亚护照、美国护照的旅客办理自助出入境前需先行前往登记中心登记。

2018年1月起，新加坡樟宜机场实行“宁静机场”计划，全面取消呼叫乘客登机的广播服务，仅通过广播播报紧急事故、孩童走失和航班延误等重要信息。

据2021年2月机场官网显示，旅客可乘坐轻轨列车往返于T1、T2、T3航站楼间；列车免费服务，运营时间为05:00至02:30，发车频率为4分钟。

据2021年2月机场官网显示，旅客可乘坐穿梭巴士往返于T3、T4航站楼间；穿梭巴士对樟宜奖励计划会员和15岁以下旅客不收取费用，其他旅客可购买日票乘坐；运营时间为周一至周三14:30至22:30，周四至周日13:30至23:30。

星耀樟宜综合体下方设新加坡地铁（SMRT）樟宜机场站（CG2），旅客可在此乘坐地铁列车前往丹拉美拉站（EW4）或博览站（CG1/DT35）换乘其他线路前往新加坡各地。

新加坡樟宜机场T1、T2、T3航站楼地下停车场和T4航站楼4B门外设有公共汽车站，旅客可在此换乘公共汽车。

新加坡樟宜机场各航站楼到达大厅均设有的士车站，旅客可换乘出租车前往新加坡市区，耗时约30分钟。旅客乘坐出租车从新加坡樟宜机场出发时，需向机场支付附加费用。

羽之灵（LES OISEAUX）是由人工制作的三只飞鸟结构雕塑，位于T4航站楼公共区；雕塑造型为一只鸟在地面上栖息，另两只在空中翱翔，三只鸟象征着天与地之间、梦与现实之间的连接，反映了人们日常生活中富有诗意的一面。

云彩之曲（Petalclouds）是一个巨型动力雕塑作品，位于T4航站楼过境区，由六个横跨中央广场的悬挂结构组成，随灯光和音乐移动。

T3滑梯（The Slide@T3）位于T3航站楼，由一层螺旋向下至地下三层，总高12米；樟宜奖励计划会员可每日兑换十次滑梯体验券。

仙人掌花园位于T1航站楼过境区域，内种植有100余种仙人掌及来自亚、非、美洲沙漠和干燥区域的旱生植物，花园24小时开放。

传统文化区位于T4航站楼过境区域，以新加坡旧式的土生华人店铺外观为灵感，其传统主题的外立面、内部设计和装潢均融合新加坡传统文化，展现十九世纪80年代到二十世纪50年代店屋建筑的演变。

蜻蜓花园位于T1航站楼公共区，主要种植华盛顿棕榈，并以植物群落营造出蜻蜓栖息地的景观；花园中的特色池塘中时有蜻蜓飞舞。

向日葵花园位于T2航站楼屋顶区域，主要种植向日葵等植物；旅客也可在此观察飞机起降及站坪风景。

土生华人历史展廊位于T4航站楼过境区域，由机场与新加坡文物馆合作开设，其展品动态更换，主要展出土生华人的物质文化，以及它对新加坡现代设计的影响。

截至2020年12月，新加坡樟宜机场累计获得635项奖项。

据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场提出“樟宜东部”项目，建筑面积为1080万平方米，包括建设T5航站楼、第三跑道民用化和建设地下运输系统，可满足年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量540万吨的使用需求。

据机场2019年年度报告显示，新加坡樟宜机场直接为当地提供了50000个工作岗位。